Hindistan'ın ilk yerli uçak gemisi hizmete girdi
INS "Vikrant" (Sanskritçe "güçlü" anlamına geliyor) 262 metre uzunluğunda, 30 uçak ve 1.600 kişilik mürettebat taşıma kapasitesine sahip. Gemide 16 yataklı ve iki ameliyathaneli mini hastane bulunuyor. Uçak gemisi, %75 Hint yapımı parçalar kullanılarak Hindistan'da tasarlandı ve üretildi.
3 milyar dolarlık Vikrant ile Hindistan, hizmette birden fazla uçak gemisi veya helikopter gemisi bulunan yalnızca az sayıda ülkeden bir olacak. İngiltere ve Çin'den sonra, geçmişte yerli olarak inşa edilmiş bir uçak gemisini devreye alan üçüncü ülke olacak.
Başbakan Narendra Modi, Hindistan'ın güneyindeki Kerala eyaletindeki Cochin Tersanesi'nde düzenlenen tantana töreninde yaptığı açıklamada, uçak gemisinin ülkeyi "yeni bir güven" ile doldurduğunu söyledi. Modi, uçak gemisini "yüzen bir şehir" ve "yerli potansiyelinin sembolü" olarak nitelendirdi.
Modi, gemiye binmeden ve ülkenin yeni deniz bayrağını açmadan önce, "Hedef zor olabilir. Zorluklar büyük olabilir. Ancak Hindistan kararını verdiğinde, hiçbir hedef imkansız değildir." dedi.
Modi, "Şimdiye kadar bu tip uçak gemisi sadece gelişmiş ülkeler tarafından yapıldı. Bugün Hindistan bu lige girerek gelişmiş bir ülke olma yolunda bir adım daha atmış oldu" diyen Modi, Hint-Pasifik bölgesinin "önemli bir güvenlik önceliği" olmaya devam ettiğini de sözlerine ekledi.
Singapur'daki S. Rajaratnam Uluslararası Çalışmalar Okulu'nun kıdemli üyesi John Bradford, Hindistan'ın gemiye olan bağlılığının, "dünya çapında bir deniz kuvvetini sürdürmeye yönelik uzun vadeli vizyonunu" yansıttığını söyledi.ABD, Japonya, Çin ve İngiltere'ninkiler de dahil olmak üzere büyük donanmalar uçak gemisi yatırımlarını ikiye katlıyor. Bu anlamda Hindistan yarışta katılıyor" dedi.
Hindistan Donanması 1961'de uçak gemilerini işletmeye başladı. İngiltere'den aldığı ilk gemisine Vikrant da deniyordu. İlk Vikrant 1997'de emekliye ayrıldı. İngiliz yapımı ikinci bir uçak gemisi olan INS Viraat, 2017'de hizmet dışı bırakılmadan önce 30 yıl boyunca Hint Donanması'nda görev yaptı.
Vikrant, 2004 yılında Rusya'dan satın alınan, Sovyet döneminden kalma yenilenmiş bir uçak gemisi olan INS Vikramaditya'ya Hindistan filosunda katıldı.
Yaklaşık 40.000 ton deplasman ile Vikrant, Japonya'nınkinden daha büyük olmasına rağmen, Vikramaditya'dan ve ABD, Çin ve İngiltere'nin taşıyıcılarından biraz daha küçük.
Hindistan'ın diğer uçak gemisi INS Vikramaditya, 30'dan fazla uçak taşıyabiliyor. İngiltere Kraliyet Donanması'nın HMS Queen Elizabeth'i yaklaşık 40 uçak taşıyabilir ve ABD Donanması'nın Nimitz sınıfı gemileri 60'tan fazla uçağı barındırabiliyor.
Analistler, potansiyel ateş gücünü övdü.
Hava kanadı önümüzdeki birkaç yıl içinde tamamen faaliyete geçtiğinde, Vikrant, kayak rampası tarzı güvertesinden fırlatılacak MiG-29K savaş jetleri ve helikopterlerin yanı sıra yüzey dahil savunma sistemleri de dahil olmak üzere 30'a kadar uçak taşıyacak. -havaya füzeler.
Dört gaz türbinli motorla çalışan aracın azami hızının 32 mil (52 km/s) ve 8,600 mil (13,890 kilometre) menzili olduğu tahmin ediliyor.
Eski bir Hint askeri subayı ve savunma analisti olan Ajai Shukla, "Hindistan, güce sahip olduğu, uçak gemilerine ve dolayısıyla Hint Okyanusu'nun uzak bölgelerine hükmedecek hava gücüne sahip olduğu mesajını gönderiyor" dedi.
Analistler, yeni uçak gemisinin ve nihayetinde saldırı grubunu oluşturacak olan muhriplerin ve fırkateynlerin Hindistan'a daha uzaklarda da seçenekler sunduğunu söyledi.
Vikrant'ın menzili 8.600 mil (13,890 kilometre).
Hawaii Pasifik Üniversitesi'nde ders veren eski bir ABD Donanması kaptanı Carl Schuster "Hindistan, bölgesel kaygılara yönelik potansiyel güvenlik çözümlerini hem etkileyebilir hem de koordine edebilir. Katkıda bulunmak için açık okyanus kabiliyetine sahip bir deniz görev grubuna sahip olmak, Hindistan'ın nüfuzuna ve seçeneklerine katkıda bulunur. Çok taraflı bir yanıta katılması gerekmez, ancak bunu yapabilir veya ayrı bir bağımsız birlik kurabilir." dedi.
Yeni uçak gemisi, Hindistan'ın ABD, Japonya, Avustralya ve Hindistan'ın gayri resmi bir ittifakı olan Dörtlü Güvenlik Diyaloğu veya "Dörtlü" tarafından askeri tatbikatlarda daha büyük bir rol üstlenmesini sağlayabilir. Örneğin, ABD ve Japon havayolları, Dörtlü (Quad) üyelerin katıldığı yıllık Malabar tatbikatlarına katıldılar.
Vikrant'ı inşa etmek Hindistan için kolay olmadı.
Hükümet, tasarımı ve yapımını 2003 yılında imzaladı ve omurgası Şubat 2009'da atıldı. Gemi, Sanskritçe'de "cesur" veya "muzaffer" anlamına gelen Vikrant olarak vaftiz edildi ve Ağustos 2013'te denize indirildi. Ancak daha sonra gecikmeler başladı: özelliklerin yeniden tasarlanması gerekiyordu, Rusya'dan havacılık ekipmanını güvence altına almakta sorun yaşandı ve ardından Covid-19 salgını geldi.
Yine de uzmanlar, Hindistan'ın yerel gemi inşa kapasitesini artırabileceğini ve deneyimden öğrenebileceğini söylüyor.
Schuster, "Artık bir sonraki uçak gemisi daha hızlı ve muhtemelen daha iyi bir tasarımla inşa etme uzmanlığına sahipler." dedi.
Hindistan İkinci Bir Uçak Gemisi İnşa etmeyi düşünüyor
Hint Donanması, ikinci bir yerli uçak gemisi inşa etmeyi düşünüyor. Bu, konsept aşamasında kalıyor, ancak herhangi bir yeni taşıyıcının 65.000 ton aralığında, İngiltere'nin HMS Queen Elizabeth'inin veya Çin'in ikinci taşıyıcısı Shandong'un boyutunda olabileceğine dair spekülasyonlar var.
Madhu Nair, Cochin Tersanesi başkanı ve genel müdürü, tersanenin şimdi Hindistan'ın bir sonraki uçak gemisini inşa etmek için 2024 yılına kadar hazır olacağı yeni bir iskeleye yatırım yaptığını söylüyor. "Umarım bir sonraki uçak gemisinin inşa etme onayı gelir. Gelirse, çok daha hızlı teslimatlar için hazır olacağız."
Kaynak: Russia Today, CNN, BBC,
https://www.cnn.com/2022/09/02/asia/india-indigenous-aircraft-carrier-vikrant-commissioned-intl-hnk-ml/index.html
Yorumlar
Yorum Gönder