Kuşak ve Yol Girişimi küresel krize rağmen 2022'de ilham verici atılımlarla devam ediyor

Çin-Laos demiryolu (Yunnan/Çin)

Kuşak ve Yol Girişimi küresel krize rağmen 2022'de ilham verici atılımlarla devam ediyor

Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) yeni aşamaya gelecek yıl geçilecek ve dünya için 'bir istikrar çapası' görevi görecek.

Çin Demiryolları No.4 Mühendislik Grubunun üst düzey yöneticisi Chen Yi, Jakarta-Bandung Yüksek Hızlı Demiryolundaki (HSR) bir test treninin Kasım ayında tren istasyonundan yavaşça çıkıp deneme operasyonlarına girmesiyle yaşadığı heyecanı hâlâ kolayca hatırlıyor. 

Salgın, tedarik zinciri kesintileri ve elverişsiz coğrafi koşulların yarattığı sayısız engel arasında bu yıl Çin tarafından önerilen BRI'nin geliştirilmesinde dönüm noktası niteliğinde bir adım oldu.

HSR, Endonezya'nın başkenti Cakarta ile dünyanın en yoğun nüfuslu bölgelerinden biri olan Batı Java eyaletinin başkenti olan dördüncü büyük şehri Bandung'u birbirine bağlıyor. 40 milyonluk potansiyel bir nüfusu kapsayarak, iki şehir arasındaki seyahat süresini üç saatten yaklaşık 40 dakikaya indirecek.

Chen'e göre, Kasım ortasındaki yüzde 90'a kıyasla projenin yaklaşık yüzde 93'ü tamamlandı.

Chen, "İnşaat yağmur mevsimine giriyor, ancak projeyi planladığımız gibi yürütüyoruz" dedi ve YHT'nin gelecek yılın ortasında tam olarak faaliyete geçmesinin beklendiğini kaydetti.

2023 yılı, imza niteliğindeki BRI projesinin uygulanması için ivme yılı olmasının yanı sıra, mega altyapı programının geliştirilmesinde yeni bir bölümün habercisi olan önemli bir kavşak noktası olarak hizmet eden BRI'nin 10. yıldönümünü de işaret ediyor.

Geçen hafta yeni sonuçlanan yıllık Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansında Çin, gözlemcilerin söylediğine göre dünyanın en büyük ikinci ülkesinin sarsılmaz taahhüdüne işaret ettiğini söylediği BRI'nin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek de dahil olmak üzere gelecek yıl için bir dizi politika hedefi belirledi. ekonomiyi, son dokuz yılda elde edilen somut sonuçlara dayalı olarak, küresel bağlantıyı kolaylaştırmaya ve dünyaya yeni bir büyüme gücü enjekte etmeye devam edecek.

Çinli ve yabancı akademisyenler, dünya artan jeopolitik risklerle, yükselen finansal dalgalanmalarla ve büyük güçler arasında yoğunlaşan güç oyunlarıyla karşı karşıya kalacağından, BRI'nin gelecek yıl "bir istikrar çıpası" olarak işlev görmesini bekliyor. Girişimin, özellikle hiper enflasyon, borç sıkıntıları ve enerji kıtlığı ile kuşatılmış olabilecek gelişmekte olan ülkeler için güvenilir bir işbirliği platformu ve sürdürülebilir kalkınma için bir fırsat penceresi sağlaması öngörülüyor.

2023 BRI için Önemli bir yıl

“Dünya finansal sisteminin yüksek enflasyon gibi önemli sorunlarla yüzleşmeye devam etmesi bekleniyor. Bu, büyük gelişmiş ekonomilerin merkez bankalarının, iflasları ve gelişmekte olan piyasalardan sermaye kaçışını riske atan niceliksel sıkılaştırma yoluyla enflasyonu kontrol altına alma çabaları ile enflasyonu yeniden artıran niceliksel genişleme arasında gidip geleceği anlamına geliyor. Almanya merkezli düşünce kuruluşu Schiller Enstitüsü'nün kurucusu ve başkanı Helga Zepp-LaRouche verdiği demeçte, birleşik etkiyi azaltmak isteyen herhangi bir ülkenin BRI işbirliğini artırması gerektiğini söyledi.

Zepp-LaRouche'a göre, BRI gelişiminin bir sonraki aşaması hala büyük altyapı koridoru ve projelerini uygulayacak, ancak yerel yoksulluğun hafifletilmesine ve ortadan kaldırılmasına katkıda bulunanlar gibi insan merkezli olanlara odaklanacak.

Sri Lanka merkezli bir kuruluş olan Belt&Road Initiative Sri Lanka (BRISL) direktörü Maya Majueran, "Kamu-Özel Ortaklığı yaklaşımıyla daha fazla yeni proje yürütülecek ve ticaretin teşviki, endüstriyel kalkınma ve istihdam yaratma ile bağlantılı olacak" dedi. 

Yüksek kaliteli BRI iş birliğini teşvik etme kapsayıcı hedefini pekiştiren Çinli işletmeler, yeşil ekonomi, yeni enerji ve teknoloji inovasyonu ile hizmetlerin yanı sıra yeni ortaya çıkan sektörlerde de varlıklarını artırmayı planladılar.

China National Offshore Oil Corporation'ın bir yan kuruluşu olan China Oilfield Services, önümüzdeki on yılda yeni bir büyüme noktası olarak yeşil enerji işbirliğini aktif olarak teşvik edeceğini söyledi. Örneğin, Meksika gibi Latin Amerika ülkelerinde petrol ve doğal gaz kaynaklarının "daha yeşil bir şekilde" keşfedilmesine yönelik artan talepler var, bu nedenle şirket yerel pazarlara temiz enerji ekipmanı ve akıllı bilgi sistemi getirmek için planlar yaptı.

BRI rotası boyunca Latin Amerika ekonomileriyle enerji işbirliğini genişletmek için çok sayıda alan olduğunu söyleyen şirket, Meksika'da kurduğu sağlam temele dayalı olarak 2023'te Arjantin, Brezilya ve Guyana'daki petrol sahası hizmet pazarlarına daha fazla entegre olmayı hedefliyor.

Şirket, "[Latin Amerika'daki] hizmetimizin kalitesini ve verimliliğini artıracağız ve endüstriyel zincir boyunca tek elden hizmet sunacağız" dedi.

Analistler ayrıca, BRI'nin geliştirilmesinin yanı sıra, yuanın içselleştirilmesinin önümüzdeki 10 yıl içinde yeni bir yolculuğa çıkacağını ve küresel ödemelerdeki rolünü büyük ölçüde artıracak benzeri görülmemiş bir fırsatı kucaklayacağını vurguladılar.

İstikrarlı gelişme

Girişim kapsamındaki amiral gemisi projeler küresel ekonomik krize rağmen gerileme emaresi göstermediğinden, Cakarta-BRI dahil olmak üzere bir dizi BRI altyapı koridoru olduğundan, iş dünyası ve işletmeler bu yıl BRI'nin gelişimini öne çıkaran anahtar kelimenin "istikrar" olduğu konusunda hemfikir oldular. Bandung HSR – etkileyici atılımları destekleyin ve pekiştirin.

3 Aralık'ta Çin-Laos Demiryolu, ilk tam yıllık açılış yıldönümünü kutladı. “Mutluluk, gelişme ve dostluk yolu” olarak anılan demiryolu, geçtiğimiz yıl 8,5 milyon yolcu ve 11,2 milyon ton yük taşıyarak Güneydoğu Asya'nın “altın geçidi” haline geldi.

Çin'i Avrupa kıtasına bağlayan önemli bir BRI lojistik ağı olan Çin-Avrupa yük treni, aynı zamanda ikili ticaretin bir ayağı haline geldi ve ticaret şirketlerinden oluşan bir filonun, pandeminin okyanusta felç edici darboğazlara neden olduğu bir zamanda sorunsuz tedarik zincirlerini sürdürmesine yardımcı oldu. nakliye yolları.

Ağustos ayında tren sayısı 10.000'inci kilometre taşına ulaştı. China Railway'in verilerine göre, Ocak ve Kasım ayları arasında toplam 15.162 Çin-Avrupa yük treni çalıştı ve yıllık sırasıyla %10 ve %11 artışla 1.48 milyon standart konteyner mal taşıdı.

Gözlemciler, BRI projelerinin, girişimin nasıl çekicilik kazandığının ve ilk kez 2013'te önerildikten sonra kademeli olarak küresel itibar oluşturduğunun canlı bir göstergesi olduğunu söyledi.

Hainan Üniversitesi Kuşak ve Yol Enstitüsü dekanı Liang Haiming verdiği demeçte, “İstihdam yaratma, ekonomik yükselme, endüstriyel sınıf ve teknolojik transfer yoluyla, BRI dünya için daha iyi, uygun maliyetli bir seçim olduğunu kanıtladı. Aynı zamanda Çin'in insanlık için ortak bir geleceğe sahip bir topluluk oluşturma taahhüdünün bir tezahürüdür.”

Kaynak:

https://www.globaltimes.cn/page/202212/1282427.shtml