Alman otomotiv devlerinin Çin’deki payı yüzde 15’e kadar geriledi
Alman otomobil devleri, uzun yıllar sürdürdükleri hakimiyetine ardından dünyanın en büyük pazarı olan Çin’de keskin bir düşüş yaşıyor ve payları hızla geriliyor. Çinli tüketiciler hızla gelişen yerli markaların uygun fiyatlı araçlarına yönelirken, herkesin kafasında; “Alman markalar acaba Çin’de ve belki de diğer pazarlardaki maceralarının sonuna mı geldi?” sorusu var.
Volkswagen, Porsche, BMW ve Mercedes gibi dev Alman markalarının dünyanın en büyük pazarı olan Çin’deki hakimiyeti son yıllarda ciddi bir gerileme yaşıyor. Bir zamanlar Çin otomotiv pazarında önemli bir paya sahip olan Alman markalar, yerli üreticilerin hızlı yükselişiyle karşı karşıya. Düşünün 2023 yılında VW uzun yıllar sonra ilk kez Çin’de liderliği BYD’ye kaptırdı ve bir daha da geri alması zor görünüyor. Özellikle elektrikli araç (EV) sektöründe Alman markalar, BYD, Nio ve Xpeng gibi Çinli rakiplerine kıyasla çok geri planda kalmış durumdalar. Kovid19 salgını öncesi Alman markalarının Çin’deki pazar payı yüzde 25 civarındayken, bu oran şu anda yüzde 15’e kadar düştü ve hızla da geriliyor. Üstelik elektrikli araç pazarında bu oran yüzde 10 gibi daha düşük seviyelerde.
Avantaj Bitmiş Durumda
Çinli tüketiciler, yerli üreticilerin daha uygun fiyatlı, teknolojik olarak daha gelişmiş ve performans açısından rekabetçi modellerini tercih etmeye başlamış durumda. Bu da Alman markalarının, özellikle Çin pazarında zorluklarla karşılaştığını ve stratejilerini yeniden değerlendirmek zorunda kaldığını gösteriyor. Yıllardır Alman otomobil üreticileri, Çin’deki başarıya dayanarak büyük kârlar elde edip büyümeyi sağlarken bu avantaj artık resmen tükenmiş durumda. Bu yüzden de AB’nin Çin’e yönelik ek tarifelerine de neredeyse tüm Alman markaları karşı çıkmıştı. Çünkü olası bir misillemenin en çok Çin’de yatırım olan Almanları vurabileceğini biliyorlardı. Çin’de bu yılın son çeyreğine ait satış rakamları aslında kasvetli tabloyu ortaya koyuyor. BMW’nin Çin’deki satışları yüzde 30 düşerken, Porsche’nin %19, VW’nin yüzde 15, Mercedes’in ise %13 oranında gerilemiş durumda.
ONARILAMAYACAK BİR DARBE
Çinli üreticiler hızla batılı üreticilerden vazgeçmeye başlarken, yerli otomobillerin daha iyi yapıda olduğunu ve daha fazla özelliğe sahip olduğunu söylüyorlar. Ayrıca yerli araçların daha uygun fiyatlara performans olarak Avrupa modellerine benzer veya bazı durumlarda çok daha üstün seçenekler sunduğunu düşünüyorlar. Bu da kesinlikle kolay kolay onarılamayacak bir darbe olarak değerlendiriliyor. Bloomberg’in haberine göre BYD, Xpeng ve Nio gibi markalarla rekabet etmek neredeyse imkânsız görünürken, Alman markalarının pek bir seçeneği kalmamış durumda. Avrupa ve Amerika pazarları daha fazla büyüme potansiyeli sunmazken, Çin pazarından da çok fazla yatırım yaptıkları için isteseler bile çekilemiyorlar.
Buna karşı Alman markaları stratejilerini yoğunlaştırırken, elektrikli araçlarını iyileştirmeye yardımcı olabilecek Çinli şirketlerle işbirliği yapıyor, üretimi ve satışı daha ucuz olan, yalnızca Çin pazarına yönelik yeni ürünler geliştiriyorlar. Peki Alman markaları u durumu tersine çevirebilir mi, yoksa bu Çin’deki ve belki de diğer pazarlardaki maceralarının sonunun başlangıcı mı? göreceğiz.
Yorumlar
Yorum Gönder