Çin-Orta Asya Zirvesi, yeni demiryolu, karayolunun genişletilmesi ve iyileştirilmesini kolaylaştıracak, bölgesel ticareti ve refahı artıracak

Çin-Orta Asya Zirvesi, yeni demiryolu, karayolunun genişletilmesi ve iyileştirilmesini kolaylaştıracak, bölgesel ticareti ve refahı artıracak

Uzmanlar: ABD'nin boş söyleminin aksine yeni demiryolu ve karayolları bölgesel ticareti ve refahı artıracak 

Çin ve Tacikistan, Çin-Orta Asya Zirvesi sırasında yayımladıkları ortak bildiride, her iki tarafın da demiryolu ve karayolu ulaşım koridorlarının inşasını teşvik etmek için çok çalışmaya devam edeceklerini belirtirken, bölgesel ulaşım altyapısı bağların güçlendirilmesinin önemini vurguladı. 

İki ülkenin, ekonomik refahın anahtarı olan ulaşımın ortak gelişimi konusundaki son çabaları, bölgesel ticaret akışlarını artırmayı, istihdam yaratmayı, tedarik zincirlerini istikrara kavuşturmayı ve güvence altına almayı amaçlarken Çin ve Orta Asya'yı birbirine bağlayan Batı Asya Ekonomik Koridoru'nu kolaylaştırıyor. Arap Yarımadası, uzmanlar söyledi. Bu tür bir işbirliği, ABD'nin siyasi amaçlarıyla taban tabana zıt olarak, bölgesel refah için kazan-kazan sonuçlarına dayanmaktadır.

Zirvede, kalkınmanın temeli olan ulaşımın altı çizildi ve Çin ile Orta Asya ülkeleri arasındaki bağlantıyı derinleştirme isteğini yansıttı.

Çin tarafı, Tacikistan'ın Çin-Tacikistan-Özbekistan otoyolunun modernizasyonunun ilerletilmesi ve Çin, Tacikistan, Özbekistan, Türkmenistan ve İran'ı birbirine bağlayan çok modlu ulaşım koridorunun geliştirilmesi için güney Tacikistan'daki Kulob lojistik merkezinin potansiyelinin tam olarak kullanılmasına ilişkin önerilerini dikkate almıştır. ve Türkiye.

İki taraf, Çin-Tacikistan-Kuzey Afganistan Ekonomi ve Ulaşım Koridoru'nun inşasının büyük önemini vurgularken, Karasu-Kulma Geçidi'nin yıl boyunca sorunsuz ve kesintisiz tutulmasının önemini vurguladı.

Açıklama, Çin ile Kazakistan arasında Çarşamba günü ulaşım ağları için gelecekteki işbirliğinin vurgulandığı ortak açıklamadan sadece bir gün sonra geldi.

Çin ve Kazakistan, bağlantı seviyesini iyileştirmeye, sınır ötesi kargo taşımacılığını ve liman kargo teslim yeteneklerini geliştirmeye, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi ve Trans-Hazar Denizi Uluslararası Taşıma Koridoru ile ilgili pratik işbirliğini derinleştirmeye ve kara-deniz birleşimini teşvik etmeye isteklidir. Ulaşım.

İki taraf, üçüncü bir sınır ötesi demiryolu olasılığını ve demiryolu limanlarının eklenmesini aktif olarak araştırıp incelerken, üretim ve tedarik zincirlerini istikrara kavuşturmak için ulaşım işbirliğini teşvik etme konusunda anlaştılar.

Uzmanlar ve tüccarlar, özellikle demiryolu hatlarında daha fazla ulaşım bağlantısının Doğu ile Batı'yı birbirine bağlamada giderek daha önemli bir rol oynamasını bekliyorlar.

Araştırma Merkezi genel sekreteri Liu Zongyi, Çin'in önerdiği Kuşak ve Yol Girişimi'nin (BRI) ortak inşası, altyapının birbirine bağlanmasına odaklanıyor, bu nedenle yeni demiryollarının inşa edilmesi, özellikle lojistik, ekonomik ve ticari kalkınmada bölgesel ara bağlantıyı teşvik edecek. Perşembe günü Global Times'a verdiği demeçte, Şanghay Uluslararası Çalışmalar Enstitülerinde Çin-Güney Asya İşbirliği için.

Global Times'ın sektördeki uzmanlardan öğrendiğine göre, ev aletleri, mobilyalar ve günlük emtialar, Orta Asya ülkelerinde artan popülarite kazanan Çin yapımı ürünlerdir.

Buğday ve süt ürünleri gibi tarım ürünleri ve bakır gibi dökme mallar Çin pazarında oldukça talep görüyor.

Uzmanlar, mevcut demiryolu hatları ve yollarının gelişen ticaret akışı için yetersiz olduğunu ve bölgesel ulaşım tesislerinin genişletilmesi ve iyileştirilmesi gerektiğini söyledi.

Xinjiang Hongyunda Freight International Co'nun yöneticisi Liu Huayan Perşembe günü Global Times'a şirketin gelecekte daha fazla demiryolu hattının hizmete girmesinden heyecan duyduğunu söyledi.

Liu, "Şu anda Çin ile Kazakistan arasındaki iki demir yolu, Alashankou ve Horgos üzerinden sınır ötesi demiryolları. Bu iki güzergah bazen oldukça sıkışık oluyor. Üçüncü güzergahın açılması, kesinlikle baskıyı azaltacaktır."

Zirvede önerildiği günden bu yana 26 yıldır gelişen Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu gibi diğer demiryolu hatları da ilgi gördü.

Çin ve Kırgızistan tarafından Perşembe günü yapılan ortak açıklamada, Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin iki ülke ve bölge arasındaki bağlantıyı güçlendirmek için tarihi önemi vurgulandı.

Açıklamada, Çin ve Kırgızistan'ın demiryolu projesinin fizibilite çalışmasının tamamlanmasından memnun oldukları ve takip çalışmalarını ortaklaşa ilerletmeye ve inşaatın başlaması için hazırlanmaya istekli oldukları belirtildi.

Karayolu taşımacılığından farklı olarak, demiryolu hizmeti tüccarlar için daha planlı teslimat hizmetleri sağlar. Trenlerin taşıyabileceği geniş ürün kategorisi ve uzun mesafe teslimatı da tren hizmetine avantaj sağlamaktadır.

Rusya, Doğu Avrupa ve Çin Orta Asya Çalışmaları Enstitüsü'nden uzman Zhang Ning, konu Orta Doğu, Türkiye ve hatta güneydoğu, orta ve güney Avrupa ile bağlantıların genişletilmesi söz konusu olduğunda demiryolu hatlarının daha fazla ticaret potansiyeli ortaya çıkarabileceğini söylüyor. 

Liu Zongyi, Orta Asya ülkelerindeki demiryollarının birçoğunun Sovyet döneminde inşa edildiğini ve Çin standardından farklı olarak geniş hatlara sahip olduğunu söyledi.

Uzmanlar, Çin ile Orta Asya arasındaki güçlendirilmiş bağlantının bir örnek teşkil ettiğini ve bölgesel nüfuz peşinde koşan veya Çin-Rusya, Çin-Orta Asya ilişkilerini baltalamak için anlaşmazlık tohumları ekmeye çalışan Batı ve ABD'nin aksine, göz ardı edilemeyecek somut faydalar getirdiğini söyledi.

Liu Zongyi, demiryolu altyapısı işbirliğinin, Orta Asya ülkelerinin ekonomik, sosyal ve ekonomik kalkınmasını aktif olarak destekleyen ve refahı destekleyen Çin ile Orta Asya arasındaki pratik işbirliğinin küçük bir evrenine hizmet ettiğini söyledi.

Liu, "Bu, ABD'nin bölgede genellikle siyasi müdahaleyle gelen 'boş vaatlerinden' tamamen farklı." dedi.

Kaynak: Global Times

https://www.globaltimes.cn/page/202305/1290980.shtml